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淺談數(shù)字式地磅偏載誤差調整方法

在對地磅檢定時，發(fā)現(xiàn)數(shù)字式地磅，可以通過儀表軟件自動調整其偏載，一遍加載即可完成偏載調整，免除了打開接線盒行反復手工調試的麻煩，簡單方便，提高了工作效率，也提高了地磅的準確度。
　　在對地磅進行檢定時，發(fā)現(xiàn)數(shù)字式地磅，其偏載可以通過儀表軟件自動調整，既方便也提高了工作效率。下面以數(shù)字式儀表D2002E型數(shù)字式地磅為例，介紹采用D2002E數(shù)字稱重顯示器運用偏載調整軟件進行偏載誤差調整的方法。
　　1 .數(shù)字式地磅的特點
　?。?）解決傳輸信號弱及干擾問題，實現(xiàn)數(shù)字化通訊，傳統(tǒng)實用的模擬式傳感器由于輸出信號較低，抗干擾能力非常差，造成系統(tǒng)不穩(wěn)定或者計量準確性降低，但是數(shù)字化傳感器的輸出信號是傳統(tǒng)模擬式傳感器的上百倍，高達4 V左右，極大的提高了抗干擾能力。
　?。?）解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題，實現(xiàn)智能化技術，能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的
　　影響。
　?。?）無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率，實現(xiàn)數(shù)字化校準技術。
　?。?）另外相對于傳統(tǒng)的傳感器，數(shù)字化傳感器還實現(xiàn)了很多現(xiàn)代化的先進技術，比如解決了偏載誤差，使四角調整更加方便，具有故障自診斷能力，防雷擊能力突出等。
　　2 通過改變傳感器偏載系數(shù)進行偏載誤差調整（手動四角修正）
　　秤臺水平調整好以后，用1×滿量程重量/（N-1）的砝碼來檢查四角誤差，其中N為該電子汽車衡的傳感器個數(shù)。一般情況下誤差在1 d（d為分度值）內，如果更小，可通過調整角系數(shù)K值的方法來實現(xiàn)。砝碼在某一個傳感器的正上方，如果儀表顯示值大于實際值，將此點所對應的傳感器的角差系數(shù)向下調（在安裝傳感器的時候已經記下的不同地址編號傳感器在稱臺的安裝位置，或者采用地址編號來查找。）：如果儀表顯示值小于實際值，將此點所對應的傳感器的角差系數(shù)向上調。
　　3.采用角差調整程序行動調整（四角自動調整）
　　當手動無法調平時，可以通過自動調整來解決。進入儀表程序，根據儀表提示，用恒定質量的物體進行壓角，儀表自動完成角差補償運算。角度調整方法的程序結構如下圖1。
　　采用這種方法的需要一定前提條件，偏載調節(jié)采用壓角方式即角差調整方式選擇壓角和已知的各個承重點傳感器的位置。進入參數(shù)設定，根據儀表提示用恒定物進行壓角調整。這種方法因儀表不顯示示值，所以必須退出參數(shù)設定才能進行偏載誤差的確定。
　　調整方法：先關機→插上標定頭→開機操作→按四角自動鍵→輸入[111111]→按輸入→設定四角調整角個數(shù)→按輸入→設置角重量值→按輸入→顯示NO1，加載并穩(wěn)定后，→按輸入→顯示NO1，加載并穩(wěn)定后，→按輸入→…其余角位，依次修正，完成角差調整，→按輸入，自動退回稱重狀態(tài)。
　　4 .數(shù)字傳感器的地址編號查找
　　當將傳感器導線并聯(lián)連接到接線盒上時，每一只傳感器都有唯一的地址編號，這是為了調試、維修的需要，所以應記下每個不同地址編號的傳感器在稱臺的安裝位置及每個不同地址編號的傳感器導線在接線盒的連接位置，當顯示儀表顯示某個地址編號的傳感器出現(xiàn)問題的話，在維修時就能夠很快找出哪個是這只傳感器的導線，以方便檢查。
　?。?）可以斷開其中一個數(shù)字傳感器，由于數(shù)字傳感器與儀表通信不正常，儀表會顯示不正常傳感器信號，如顯示Err08就是代表編號是8的傳感器，用以上方法根據儀表的提示確定其他傳感器的編號。
　　（2）進入儀表內部程序，按儀表檢查鍵→輸入01→按檢查鍵→顯示內碼，然后人在秤臺上走一圈，數(shù)字稱重顯示內碼值增加了人的實際重量角就是所查的位置。
　　建議廠家按圖編排傳感器地址，這種編號比較合理，這樣角差調整時，如果出現(xiàn)不知傳感器的具體位置，只要檢查對角傳感器就可判斷其余傳感器位置。
　　5.結語
　　模擬地磅，其偏載則要通過打開秤體上的接線盒進行調整，需要反復加載砝碼，調整偏角既費時又費力。而數(shù)字傳感器組成的秤體，其偏載可以通過儀表軟件自動調整，一遍加載即可完成偏載調整，免除了反復加載砝碼的麻煩，非常方便，提高了工作效率，也提高了地磅的準確。

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